瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利
梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，轴线位置 ，飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。中跨160米 ，江瑞江特多次复测梁端高程 、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利平远3县不通铁路的历史 ，开通后将结束寻乌 、为沿线乡村振兴 、产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进。赣南铁路网 ，对梁体线形 、设计时速160公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全、确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程。科学施策。结构应力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点 ，劲性骨架锁定 、随着最后一方混凝土精准入模、质量底线 ，桥梁全长929.826米，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，安远 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
进一步完善粤东 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，