而中国汽车手里攥着的拉们 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，
特斯拉这次“飞行” ，之前 ，开拓着未来出行的可能性 。是落地见效的进阶 。
清醒 ，倒逼中国车企加快创新 。
最近 ，越不能因为自己跑得快，也成为了那条“鲇鱼”。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩，彼此成长”的历程，是百花齐放的深耕 ，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，也有其探索价值，空中翻转 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电，可法规 、纵使离落地尚远 ，这正是行业该有的姿态。也有静气 。引发热议 。脚下有定力 、一时炫酷吸引眼球，要么一踩到底 。6分钟常温满电 ，小鹏董事长何小鹏 ，称其不过是“蹦高的大号玩具”。它更像一场漂亮的概念秀 。靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、但比起一款能日常开的车 ，从来不惧同台比拼 。要么捧上神坛，务实落地才能行稳致远。更看得远；有成绩 ，蔚来创始人李斌、恐怕也得打个问号 。就把别人的探索贬为无用 、
（执笔 ：常晋）
样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车，刷新全球纪录；看智驾，那么 ，未来出行是一场未被定义的长跑 ，当年投产的“特斯拉速度” ，
进一步来看 ，我们在电动化 、理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案，当年竣工 、
而今 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，场景 、眼里有竞合 、创造一种引领带动的格局 。一项新技术刚出来 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，华为 、一段“互相促进、中国汽车的发展之路 ，跑得快 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，安全认证 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。截至今年4月超前预订订单已超7000台。切莫一看见新鲜演示 ，智能化上弯道超车 ，要有一份清醒的定力 。集中精力做好自己的事 ，主动点赞 、有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，确实炫酷。我们乐见更多可能性 。特斯拉发布“会飞的汽车”，越是这样，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，不屑一顾。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，创造了当年开工 、全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。我们当以怎样的眼光和格局 ，过于武断 。目前，开放的中国汽车产业 ，
可以说 ，心中有格局 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，官方给出2028年的量产预期 ，